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Il-76MD-90A（居品476）运输机。Il-76MD运输机的深度当代化改型Il-76MD-90A是由S·V·伊留申遐想局与Авиастар/Aviastar“航空之星”航空制造厂（乌里扬诺夫斯克市）遐想局鸠集研制的。据未经说明的贵府，当代化遐想的初步商榷早在1980年代末和1990年代初就进行的。2006年决定将Il-76的出产从塔什干（乌兹别克斯坦）滚动到俄罗斯乌里扬诺夫斯克的Aviastar“航空之星”飞机制造厂。Il-76MD-90A飞机的研制责任于2009年春季基本完成。在2009年时代，遐想顽强为印度量产6架Il-476飞机的左券。2010年时代，预测在中央流体能源商榷所制造一架寿命磨砺原型机，并于2011年启动批量出产Il-476。
第一架“01-02”航行原型机于2009年下半年启动制造。2009年11月，“鸠集航空制造公司-运输机”股份有限公司（ОАО 'ОАК-ТС'）与俄罗斯工业部顽强了“完成居品476当代化改型工程”的左券。该机的磨砺遐想于2012年启动。2010年上半年，媒体报谈称遐想在2011年7月之前完成原型机的制造，并在2011年10月完成静力磨砺机的制造。截止2011年4月，全力参加“01-02”航行原型机的制造，该机的首飞被推迟到2012岁首，但Aviastar“航空之星”飞机制造厂的非官方开端称更执行的日历是2012年10月至11月。
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2011年，正象畴昔遐想的那样，完成了“01-01”寿命静力磨砺机的制造，该机于2011年10月初交代给了中央流体能源商榷所。静力磨砺机的磨砺被推迟到2012年，遐想于2012年春季完成。
2011年12月完成第一架“01-02”航行原型机的制造，2011年12月15日推出。“01-02”飞机的首飞预测将于2012年4月进行。2012年7月5日，Il-476（“01-02”号）再行推出，该机被滚动给制造厂的航行磨砺站。当今该机的首飞预测在2012年8月至9月。截止2012年8月1日，该机再次出当今制造厂装配车间内。2012年8月23日，该机系统调试完成，飞机再次被滚动给Aviastar“航空之星”制造厂航行磨砺站。
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临了，“01-02”号Il-76MD-90A飞机于2012年9月22日首飞。此次航行是在“乌里扬诺夫斯克-东方”机场进行的，由俄罗斯英雄试飞员尼古拉·库伊莫夫（指导官），俄罗斯功勋试飞员弗拉基米尔·伊里纳尔霍夫（第二航行员），瓦列里·格列奇科（领航员），阿列克谢·茹拉夫廖夫（航行工程师）和谢尔盖·奥尔洛夫（空勤报务员）构成的机组驾驶。首飞合手续了梗概40分钟，闲居运行。
2013年1月30日，注册号为RA-78650的头架俄罗斯空军涂装Il-76MD-90A飞往拉缅斯科耶的M·M·格罗莫夫航行磨砺商榷所进行航行遐想磨砺。正如维克托·利瓦诺夫所报谈的，所有需要进行几个阶段的磨砺：工场磨砺、国度磨砺，以及多样物质空投、时刻装备和军队空投（其中包括伞投）的专项磨砺阶段。
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2013年3月13日，头架Il-76MD-90A航行原型机的航行遐想磨砺遐想在拉缅斯科耶启动。该遐想包括22次实行不同任务的航行。2013年3月13日的初度航行因兴盛条目而被推迟。2013年5月21日，媒体告示提前完成该机的航行遐想磨砺。在航行遐想磨砺时代，所有完成了遐想的22次航行中的19次。“伊尔”股份有限公司航行磨砺和研制基地的时刻大家对该机的系统进行了翻新，以准备将其交代给俄罗斯联邦国防部不时进行磨砺。
据媒体报谈，2013年7月10日，Il-76MD-90A国度鸠集磨砺第一阶段的首飞在拉缅斯科耶的M·M·格罗莫夫航行磨砺商榷所机场进行。7月12日进行了第三次航行。2013年11月国度鸠集磨砺第一阶段完成之后，国防部应批准定型批次出产初步论断评释，赋予批量出产此改型机的权柄。国度鸠集磨砺第一阶段遐想分为两个阶段，第一个阶段是研制阶段，第二个阶段是评估阶段。“国度鸠集磨砺第一阶段遐想包括飞机性能概述搜检、系统和确立的评估：航行导航系统、自动主管系统、国籍识别搪塞器、无线电通讯确立和其他系统。”
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该机的国度磨砺第一阶段于2013年12月4日完成。第一架Il-76MD-90A（工场编号01-02）从茹科夫斯基的M·M·格罗莫夫航行磨砺商榷所机场飞至Авиастар-СП“航空之星-SP”禁闭式股份公司“乌里扬诺夫斯克-东方”机场，以便凭证国度鸠集磨砺（ГСИ/GSI）第一阶段的服从进行进一步翻新。在第一阶段磨砺时代，进行了38次航行，搜检了航行导航系统过甚系统、燃油系统、自动驾驶仪和无线电通讯的功能。磨砺了极限速率、极限过载、同期达到极限速率和极限过载的组合等极限强度工况。国度鸠集磨砺中完成了最大升空分量210吨和最大着陆分量170吨的航行，并磨砺了该机在单发和双发出现“故障”时复飞的面貌。该机将在乌里扬诺夫斯克Aviastar-SP“航空之星-SP”航空制造厂进行改装。遐想安装新式通讯系统、防患系统、外部和里面录像机。在翻新阶段完成后，原型机将在茹科夫斯基市启动国度鸠集磨砺的第二阶段。在国度鸠集磨砺的第二阶段，预测磨砺机载防患系统和机载通讯系统，以及物质和时刻装备的空投。
遐想于2014年中期完成第一架Il-76MD-90A航行原型机的磨砺。
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该机与Il-76的不同之处在于继承超长翼盒壁板的新式雠校机翼、新式发动机、当代化的燃油和适度系统、数字对准和导航系统与飞机自动主管系统，以及新式“玻璃”驾驶舱（使用液晶清楚器的主管仪容）。
Il-476预测将在乌里扬诺夫斯克的Aviastar“航空之星”飞机制造厂进行批量出产（Il-76由塔什干飞机制造厂出产）。2009年，俄罗斯空军揣摸在2020年之前有38架此型飞机的需求。2011年2月，媒体报谈已有梗概50架空中加油机型和军用运输机型飞机，被列入了俄罗斯联邦2011-2020年国度武备遐想。2011年8月23日，“鸠集航空制造公司-运输机”股份有限公司（ОАО 'ОАК-ТС'）与“航空之星-SP”禁闭式股份公司顽强了第155.476.08.2011号左券，以制造定型批次Il-76MD-90A飞机（3架）。2012年启动出产定型批次。2012年1月24日，媒体报谈了在2020年之前采购100多架不同改型Il-476飞机的遐想。此外，还遐想在Il-476的基础上制造新式A-100 Премьер“首相”预警指导机。
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2012年8月23日，媒体报谈遐想于2012年10月与伊留申股份公司顽强左券，向俄罗斯国防部寄托41架Il-476飞机，并于2014年寄托头两架飞机。2012年10月4日，俄罗斯国防部与“鸠集航空制造公司-运输机”股份有限公司（ОАО 'ОАК-Транспортные самолеты'）顽强了第3/4/2/1-13-ДОГОЗ号左券，在2018年之前寄托39架飞机，价值1400亿卢布。其后查明（2013年9月），左券次序是在2020年之前寄托。
2012年10月12日，新闻告示，“彼尔姆发动机制造厂”股份有限公司获取了200台PS-90A-76发动机的订单，用于装备凭证2012年10月4日左券制造的飞机。2012年12月19日顽强了制造Il-76MD-90A过甚加油机改型的第11/4/05-12-ДОГОЗ号磨砺遐想责任左券。
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按俄罗斯国防部订单制造的首架Il-76MD-90A量产机于2014年10月3日首飞，航行合手续时分为4小时20分钟，由俄罗斯功勋试飞员弗拉基米尔·伊里纳尔霍夫的机组实行。为了制造专用的A-100航空预警与指引系统，遐想将该机转交给“塔甘罗格G·M·别里耶夫航空科技概述体”股份有限公司。
该机的结构与Il-76的结构调换。该机的机体（机身、机翼、尾翼）由Aviastar“航空之星”飞机制造厂（乌里扬诺夫斯克市）制造，起落架由Авиаагрегат/Aviaagregat“航空部件”出产鸠集体（萨马拉市）出产，增升装配由塔什干飞机制造厂制造（凭证未经说明的贵府，莫得条目），尾翼相同由塔什干飞机制造厂制造，挂架由沃罗涅日飞机制造股份公司制造。从第一架预出产飞机启动，增升装配和挂架（挂架是从“01-06”飞机启动）将在Aviastar“航空之星”飞机制造厂出产。
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机翼是继承超长翼盒壁板再行研制的。塔什干飞机制造厂的Il-76，机翼壁板畴昔由3段长度和4段宽度制成。对Il-476来说，机翼壁板长度为举座制造（每块25米），宽度为3-4段。机翼壁板的结构也发生了权臣变化，畴昔桁条与壁板（由板材制成）同期加工制造，当今它们将单独制造并与壁板铆接。机翼的表面外形莫得更动。由于壁板是长尺寸的，服从分量减少了2.7吨。Il-476机翼的承力布局与Il-96-300上继承的布局相似。率先遐想在沃罗涅日飞机制造股份公司制造机翼，但在2009年秋季，决定在Aviastar“航空之星”飞机制造厂制造机翼。初期阶段，由于制造厂短少用棒状铆钉自动铆接壁板确凿立，这导致了很多问题，因此，在第一架“01-02”飞机上，棒状铆钉被通用铆钉取代。
起落架与基准机（Il-76）的起落架调换，但过程加强以合乎该机加多的分量。
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安装了机降运输确立，使该机粗略不才列条目下使用：
1、东谈主员运输；
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3、货品、时刻装备、通用海运和航空集装箱及托盘的运输；
4、货台货品和时刻装备的伞降；
皇冠客服飞机：@seo36875、货品的低空无伞空投。
货品和时刻装备的装卸是借助于机载绞车和袖珍电动吊车通过货舱门进行的。当每台绞车钢索的最大拉力为3000公斤力时，两台绞车粗略装载非自行轮式时刻装备。绞车有电动和手动驱动装配。四台可移式电动吊车可装载重达10吨的单一货品。货舱有跳板，在装卸时，跳板能踏确凿水平或任何其他需要的位置。必要时，重达30吨的货品能通过跳板送入货舱。为了装载履带式和轮式时刻装备，以及跳板货台，安装了四块小跳板，以确保时刻装备持重进入跳板。
货舱地板和跳板上安装了四条单轨辊谈，有两种型式：空投货台的专用凹槽；航空集装箱及托盘的运输梁。
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为了运输东谈主员，该机的货舱设有机载座椅，并安装了可拆卸的基本座椅。单层船面决策（配备了基本座椅）确保了145名军东谈主或126名空降兵的运输。双层船面决策可运输多达225名军东谈主。
该机配备了货品空投系统，粗略对装载货品和时刻装备的货台进行单次和并吞空投。
此外，该机货舱粗略安装确立，允许:
运输多达114名伤员和医务东谈主员；
对多达20名重伤员进行重症监护；
实施熄灭。
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www.enyxi.com皇冠体育遐想者：伊留申遐想局
国度：俄罗斯
首飞：2012年
类型：中型运输机
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航行性能：
改型：Ил-76МД-90A
翼展：50.50米
机长：46.59米
机高：14.76米
亚博龙虎斗翼面积：300.00平方米
装备空重：92000公斤
最大升空分量：190000公斤
灵验载分量：48000-50000公斤
载油量：109500升
发动机型号：4台ПС-90А-76涡扇发动机
推力：4 х 14500公斤力
最大速率：830-850公里/小时
巡航速率750-800公里/小时
佩戴20吨货品的实用航程：8500公里
佩戴52吨货品的实用航程：5000公里
智慧实用升限：12100米
机组： 5东谈主
灵验载荷：145名士兵或126名伞兵或114名伤员和医务东谈主员或多达52000公斤货品
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