发布日期：2024-05-17 15:35 点击次数：123
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大运是：乙酉 丙戌 丁亥 戊子 己丑 庚寅 辛卯 壬辰。
（本文系鄙东谈主翻译的俄文尊府，转载请注明来自@yikecat “仙猫藏图”系列，谢谢）
Il-76MD-90A（产物476）运载机。Il-76MD运载机的深度当代化改型Il-76MD-90A是由S·V·伊留申辩论局与Авиастар/Aviastar“航空之星”航空制造厂（乌里扬诺夫斯克市）辩论局聚合研制的。据未经说明的尊府，当代化筹备的初步琢磨早在1980年代末和1990年代初就进行的。2006年决定将Il-76的分娩从塔什干（乌兹别克斯坦）调理到俄罗斯乌里扬诺夫斯克的Aviastar“航空之星”飞机制造厂。Il-76MD-90A飞机的研制责任于2009年春季基本完成。在2009年时间，筹备将强为印度量产6架Il-476飞机的协议。2010年时间，预测在中央流体能源琢磨所制造一架寿命教练原型机，并于2011年启动批量分娩Il-476。
第一架“01-02”遨游原型机于2009年下半年启动制造。2009年11月，“聚合航空制造公司-运载机”股份有限公司（ОАО 'ОАК-ТС'）与俄罗斯工业部将强了“完成产物476当代化改型工程”的协议。该机的教练筹备于2012年启动。2010年上半年，媒体报谈称筹备在2011年7月之前完成原型机的制造，并在2011年10月完成静力教练机的制造。界限2011年4月，全力干与“01-02”遨游原型机的制造，该机的首飞被推迟到2012岁首，但Aviastar“航空之星”飞机制造厂的非官方来源称更现实的日历是2012年10月至11月。
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2011年，正象昔日筹备的那样，完成了“01-01”寿命静力教练机的制造，该机于2011年10月初打发给了中央流体能源琢磨所。静力教练机的教练被推迟到2012年，筹备于2012年春季完成。
2011年12月完成第一架“01-02”遨游原型机的制造，2011年12月15日推出。“01-02”飞机的首飞预测将于2012年4月进行。2012年7月5日，Il-476（“01-02”号）再行推出，该机被调理给制造厂的遨游教练站。现时该机的首飞预测在2012年8月至9月。界限2012年8月1日，该机再次出现时制造厂装配车间内。2012年8月23日，该机系统调试完成，飞机再次被调理给Aviastar“航空之星”制造厂遨游教练站。
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临了，“01-02”号Il-76MD-90A飞机于2012年9月22日首飞。此次遨游是在“乌里扬诺夫斯克-东方”机场进行的，由俄罗斯英杰试飞员尼古拉·库伊莫夫（带领官），俄罗斯功勋试飞员弗拉基米尔·伊里纳尔霍夫（第二遨游员），瓦列里·格列奇科（领航员），阿列克谢·茹拉夫廖夫（遨游工程师）和谢尔盖·奥尔洛夫（空勤报务员）构成的机组驾驶。首飞捏续了大致40分钟，普通运行。
2013年1月30日，注册号为RA-78650的头架俄罗斯空军涂装Il-76MD-90A飞往拉缅斯科耶的M·M·格罗莫夫遨游教练琢磨所进行遨游辩论教练。正如维克托·利瓦诺夫所报谈的，所有需要进行几个阶段的教练：工场教练、国度教练，以及各式物质空投、工夫装备和军队空投（其中包括伞投）的专项教练阶段。
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2013年3月13日，头架Il-76MD-90A遨游原型机的遨游辩论教练筹备在拉缅斯科耶启动。该筹备包括22次施行不同任务的遨游。2013年3月13日的初度遨游因风景要求而被推迟。2013年5月21日，媒体秘书提前完成该机的遨游辩论教练。在遨游辩论教练时间，所有完成了筹备的22次遨游中的19次。“伊尔”股份有限公司遨游教练和研制基地的工夫大师对该机的系统进行了创新，以准备将其打发给俄罗斯联邦国防部链接进行教练。
据媒体报谈，2013年7月10日，Il-76MD-90A国度聚合教练第一阶段的首飞在拉缅斯科耶的M·M·格罗莫夫遨游教练琢磨所机场进行。7月12日进行了第三次遨游。2013年11月国度聚合教练第一阶段完成之后，国防部应批准定型批次分娩初步论断陈说，赋予批量分娩此改型机的权益。国度聚合教练第一阶段筹备分为两个阶段，第一个阶段是研制阶段，第二个阶段是评估阶段。“国度聚合教练第一阶段筹备包括飞机性能轮廓搜检、系统和莳植的评估：遨游导航系统、自动主宰系统、国籍识别搪塞器、无线电通讯莳植和其他系统。”
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该机的国度教练第一阶段于2013年12月4日完成。第一架Il-76MD-90A（工场编号01-02）从茹科夫斯基的M·M·格罗莫夫遨游教练琢磨所机场飞至Авиастар-СП“航空之星-SP”阻滞式股份公司“乌里扬诺夫斯克-东方”机场，以便凭据国度聚合教练（ГСИ/GSI）第一阶段的效果进行进一步创新。在第一阶段教练时间，进行了38次遨游，搜检了遨游导航系统十分系统、燃油系统、自动驾驶仪和无线电通讯的功能。教练了极限速率、极限过载、同期达到极限速率和极限过载的组合等极限强度工况。国度聚合教练中完成了最大升起分量210吨和最大着陆分量170吨的遨游，并教练了该机在单发和双发出现“故障”时复飞的步调。该机将在乌里扬诺夫斯克Aviastar-SP“航空之星-SP”航空制造厂进行改装。筹备安装新式通讯系统、属目系统、外部和里面录像机。在创新阶段完成后，原型机将在茹科夫斯基市启动国度聚合教练的第二阶段。在国度聚合教练的第二阶段，预测教练机载属目系统和机载通讯系统，以及物质和工夫装备的空投。
筹备于2014年中期完成第一架Il-76MD-90A遨游原型机的教练。
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该机与Il-76的不同之处在于选拔超长翼盒壁板的新式改造机翼、新式发动机、当代化的燃油和界限系统、数字对准和导航系统与飞机自动主宰系统，以及新式“玻璃”驾驶舱（使用液晶败露器的主宰姿色）。
Il-476预测将在乌里扬诺夫斯克的Aviastar“航空之星”飞机制造厂进行批量分娩（Il-76由塔什干飞机制造厂分娩）。2009年，俄罗斯空军揣测在2020年之前有38架此型飞机的需求。2011年2月，媒体报谈已有大致50架空中加油机型和军用运载机型飞机，被列入了俄罗斯联邦2011-2020年国度武备筹备。2011年8月23日，“聚合航空制造公司-运载机”股份有限公司（ОАО 'ОАК-ТС'）与“航空之星-SP”阻滞式股份公司将强了第155.476.08.2011号协议，以制造定型批次Il-76MD-90A飞机（3架）。2012年启动分娩定型批次。2012年1月24日，媒体报谈了在2020年之前采购100多架不同改型Il-476飞机的筹备。此外，还筹备在Il-476的基础上制造新式A-100 Премьер“首相”预警带领机。
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2012年8月23日，媒体报谈筹备于2012年10月与伊留申股份公司将强协议，向俄罗斯国防部托福41架Il-476飞机，并于2014年托福头两架飞机。2012年10月4日，俄罗斯国防部与“聚合航空制造公司-运载机”股份有限公司（ОАО 'ОАК-Транспортные самолеты'）将强了第3/4/2/1-13-ДОГОЗ号协议，在2018年之前托福39架飞机，价值1400亿卢布。自后查明（2013年9月），协议端正是在2020年之前托福。
2012年10月12日，新闻秘书，“彼尔姆发动机制造厂”股份有限公司赢得了200台PS-90A-76发动机的订单，用于装备凭据2012年10月4日协议制造的飞机。2012年12月19日将强了制造Il-76MD-90A十分加油机改型的第11/4/05-12-ДОГОЗ号教练辩论责任协议。
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按俄罗斯国防部订单制造的首架Il-76MD-90A量产机于2014年10月3日首飞，遨游捏续时辰为4小时20分钟，由俄罗斯功勋试飞员弗拉基米尔·伊里纳尔霍夫的机组施行。为了制造专用的A-100航空预警与指令系统，筹备将该机转交给“塔甘罗格G·M·别里耶夫航空科技轮廓体”股份有限公司。
该机的结构与Il-76的结构相易。该机的机体（机身、机翼、尾翼）由Aviastar“航空之星”飞机制造厂（乌里扬诺夫斯克市）制造，起落架由Авиаагрегат/Aviaagregat“航空部件”分娩聚合体（萨马拉市）分娩，增升装配由塔什干飞机制造厂制造（凭据未经说明的尊府，莫得要求），尾翼通常由塔什干飞机制造厂制造，挂架由沃罗涅日飞机制造股份公司制造。从第一架预分娩飞机启动，增升装配和挂架（挂架是从“01-06”飞机启动）将在Aviastar“航空之星”飞机制造厂分娩。
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皇冠分红机翼是选拔超长翼盒壁板再行研制的。塔什干飞机制造厂的Il-76，机翼壁板昔日由3段长度和4段宽度制成。对Il-476来说，机翼壁板长度为全体制造（每块25米），宽度为3-4段。机翼壁板的结构也发生了显耀变化，昔日桁条与壁板（由板材制成）同期加工制造，现时它们将单独制造并与壁板铆接。机翼的表面外形莫得改革。由于壁板是长尺寸的，效果分量减少了2.7吨。Il-476机翼的承力布局与Il-96-300上选拔的布局相似。起原筹备在沃罗涅日飞机制造股份公司制造机翼，但在2009年秋季，决定在Aviastar“航空之星”飞机制造厂制造机翼。初期阶段，由于制造厂枯竭用棒状铆钉自动铆接壁板的莳植，这导致了很多问题，因此，在第一架“01-02”飞机上，棒状铆钉被通用铆钉取代。
起落架与基准机（Il-76）的起落架相易，但经由加强以合适该机加多的分量。
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皇冠客服飞机：@seo3687安装了机降运载莳植，使该机大概不才列要求下使用：
1、东谈主员运载；
2、空降兵伞降；
3、货色、工夫装备、通用海运和航空集装箱及托盘的运载；
4、货台货色和工夫装备的伞降；
5、货色的低空无伞空投。
货色和工夫装备的装卸是借助于机载绞车和微型电动吊车通过货舱门进行的。当每台绞车钢索的最大拉力为3000公斤力时，两台绞车大概装载非自行轮式工夫装备。绞车有电动和手动驱动装配。四台可移式电动吊车可装载重达10吨的单一货色。货舱有跳板，在装卸时，跳板能稳固在水平或任何其他需要的位置。必要时，重达30吨的货色能通过跳板送入货舱。为了装载履带式和轮式工夫装备，以及跳板货台，安装了四块小跳板，以确保工夫装备安祥进入跳板。
货舱地板和跳板上安装了四条单轨辊谈，有两种型式：空投货台的专用凹槽；航空集装箱及托盘的运载梁。
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为了运输东谈主员，该机的货舱设有机载座椅，并安装了可拆卸的基本座椅。单层船面决策（配备了基本座椅）确保了145名军东谈主或126名空降兵的运载。双层船面决策可运载多达225名军东谈主。
该机配备了货色空投系统，大概对装载货色和工夫装备的货台进行单次和领路空投。
此外，该机货舱大概安装莳植，允许:
运输多达114名伤员和医务东谈主员；
对多达20名重伤员进行重症监护；
实施熄灭。
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辩论者：伊留申辩论局
国度：俄罗斯
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类型：中型运载机
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遨游性能：
改型：Ил-76МД-90A
翼展：50.50米
机长：46.59米
机高：14.76米
皇冠比分翼面积：300.00平方米
装备空重：92000公斤
最大升起分量：190000公斤
灵验载分量：48000-50000公斤
载油量：109500升
发动机型号：4台ПС-90А-76涡扇发动机
推力：4 х 14500公斤力
沙巴真人百家乐最大速率：830-850公里/小时
巡航速率750-800公里/小时
佩戴20吨货色的实用航程：8500公里
佩戴52吨货色的实用航程：5000公里
实用升限：12100米
机组： 5东谈主
灵验载荷：145名士兵或126名伞兵或114名伤员和医务东谈主员或多达52000公斤货色
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